杜卡迪v4参数

2020杜卡迪SuperleggeraV4发布：带着翅膀的234匹碳纤维赛道机器

杜卡迪SuperleggeraV4于2月7日中午12点正式发布。该车的实际外观与网上露的一样，但在中看不到的详细装备和电控细节方面，杜卡迪CORSESuperleggeraV4也进行了大幅升级，此外，500辆SuperleggeraV4车主将有机会在穆杰罗赛道上体验WSBK赛车V4R版本和杜卡迪GP20厂车，感受杜卡迪深厚的魅力。！

杜卡迪SuperleggeraV4正式发布！

杜卡迪SuperleggeraV4规格表：

发动机类型：四冲程、水冷、90度V形四缸发动机

燃油供应方法：喷射系统电子设备

排量：998c.c.

最大马力：234hp/15,500rpm

最大扭矩：119Nm/11,750rpm

传动方式：6速链条传动

车架类型：碳纤维车架

前悬架：?hlins43mmNPX25/30倒立式前叉

后悬架：?hlinsTTX36后减震器

前动器：BREMBOStylemaR四卡钳径向、330毫米双盘、ABS

座椅高度：835毫米

干重：152.2kg

来自MotoGP厂车的空气动力学套件

当我第一次看到SuperleggeraV4时，最引注目的是固定翼子板的造型非常夸张第二款双面，源自杜卡迪MotoGPGP16厂摩托车的双层设计，不仅拥有抢眼的外观，在时速270公里的情况下居然能产生50公斤的下压力，这是20公斤。比PanigaleV4R和V4S更出色。这让车主可以体验到MotoGP工厂赛车在直线加速或急刹车入弯时的稳定性。

车的固定翼拉力惊！

碳纤维机翼的宽度超过了PanigaleV4R，成为当下最夸张的机翼。

车侧第二层固定翼源自MotoGPGP16厂车的设计。

最大化功率并最小化重量

就像“Project1708”一样，SuperleggeraV4的普通版将使用与V4R相同的998c.cV型四缸发动机，爆发最大马力224马力，如果选配赛道使用全排气管，还可以额外榨出10马力，最大马力将达到234马力，明显超过现款PanigaleV4。R.13件

发动机DesmosediciStradaleRV4998c.c.SuperleggeraV4的发动机在15,500rpm时可产生234hp的功率，在11,750rpm时可产生119Nm的功率。

干式离合器可以提高动力传输效率。

作为杜卡迪历史上第一款公路碳纤维车架车型，SuperleggeraV4的减重达到了近乎疯狂的程度，车架上的重锁点不仅如此，整流罩、摇臂和轮框也采用碳纤维品，使得干重仅为152.2公斤，轻了20公斤。来自V4R..

碳纤维轮框对于减轻簧下重量非常有帮助。

碳纤维框架成功减轻了Superleggra的重量。

?hlins完全可调悬架配备全新BREMBO卡钳

SuperleggeraV4在前悬架中使用了?hlins造的NPX25/3043mm倒立式前叉，尽管它与V4R同型号，但重量减轻了0.6公斤后部是采用钛合金弹簧的TTX36单冲程减震器，再加上来自MotoGP的控阀技术，让车身在任何赛道条件下都能保稳定。

TTX36单减震器，配备MotoGP的控阀技术。

前后悬架系统均由?hlins设计。

前动器采用双330mm前盘，卡钳采用BREMBO在11月米兰车展上发布的StylemaR径向四口径卡钳，为了防止因过热而导致动失效，动系统。还采用高品质BremboMCS19.21，带遥控调节CNC切拉杆，进一步增强质感和手感。

BREMBO在11月的米兰车展上发布了四卡钳StylemaR辐条对。

杜卡迪CORSE电控上半身

为了让高达234马力的SuperleggeraV4能够车主安全控，杜卡迪CORSE从V4R上转移了所有电控系统，除了系统正常检测、弯道ABS等之外，还有根据不同效率等级选择的油门和发动机动调节。据杜卡迪测试骑手介绍，SuperleggeraV4得益于碳纤维比铝合金具有更好的弹性。车架减少了不稳定的车辆侧倾，使其更加可控，更适合赛道骑行。

精密的电子控系统，让非专业骑手的车主也能快速骑行。

WSBK和MotoGP车主体验

成为车主现在有机会骑上工厂GP20自行车！

更多SuperleggeraV4

本文来自汽车之家作者车家豪，不代表任何立场汽车之家的观点和立场。

杜卡迪v4和v4s的区别杜卡迪v4s是v4的升级版，动力和配置都有提升。
杜卡迪v4系列共有三种车型，分别是v4、v4s和v4r，其中v4和v4s是比较常见的两种车型。
虽然v4采用了大面积的轻量化材料和设计，例如固定风翼和后车牌架，使其可以合法上路，但v4s在外观和性能上更胜一筹。
外观方面，v4s延续了杜卡迪一贯的设计风格，采用了红色的设计，增强了车辆的辨识度。
此外，v4s采用空气动力学设计，不仅可以降低风阻，还可以降低发动机的油耗。油箱的设计很有肌肉感，线条清晰，烘托出运动气息。
动力上，v4s搭载四缸发动机，排量1103cc，最大马力214匹，最大扭矩124牛米。
该发动机强劲的动力和独特的声音让驾驶者在驾驶时感受到极致的乐趣。

带着定风翼合法上路的超跑来了！杜卡迪发布新款PanigaleV46月26日，杜卡迪中在珠海际赛车场正式上2020款PanigaleV4和V4S，售价分别为23.8万和29.8万。

PanigaleV4/V4S的整体外观与旧款基本相同。外观上最大的区别在于增加了固定风翼，但细节方面，新款车型前部设有偏转孔，挡风玻璃也增加，防止骑手在高速行驶时受到气流干扰车辆水箱和油箱分别提速6%和16%。现在我不必羡慕V4R附带的两个大固定翼了。

2020PanigaleV4

2020款PanigaleV4S

动力数据与老款相同1103cc水冷Desmosedici街道V4发动机，压缩比为14.0：1、最大马力214马力/13,000转/分，最大扭矩124牛·米/10,000转/分。并配备后缸启停技术。驾驶。

杜卡迪利用在MotoGP、WSBK和BSB等热门赛事中收集的数据和信息来进一步调整和改进车身结构、空气动力套件和控优化电子。精心设计的导流板和固定翼不仅可以加速空气以带走散热器中的热量，还能在270公里/小时的速度下提供30公斤的下压力，为骑手在高速行驶时提供更好的稳定性。

后悬架安装位置进行了改进，将车身重心提高了5mm，更加灵活，更容易控车身，进出也更容易控。退出转弯。道路时间得到改善，以提高极限骑行时的安心感。

牵引力控套件在电子控和牵引力控（DTC）方面采用杜卡迪全新EVO2系统，有助于更好地管理后轮滑的可能性，更有效地提高后轮的牵引力。行车安全。

PanigaleV4S的前后悬架配备了Öhlins动态电子悬架，可以根据路况进行动态调节，刹车是一套完整的BremboStylema集成式卡钳系统、ABS采用Bosch9.1系统。

配备全新5英寸彩色液晶仪表盘，显示更清晰。

杜卡迪PanigaleV4规格表2020

发动机类型：水冷、90度V形四缸发动机

供油方式：电子喷射系统、电子油门（RbW）

墨水直径*行程：81*53.5mm

排量：1103cc

压缩比：14:1

最大功率：214马力/13,000转

最大扭矩：124牛米/10,000转

传动方式：6速链条传动

车架类型：铝合金车架

前悬架：SHOWA43毫米全可调倒立叉（S版：OHLINSNIX3043毫米电子叉)

后悬架：SACHS全可调多连杆后避震（S版：OHLINSTTX36电子后避震），铝合金单摇臂

前刹车：双BREMBOM4.30径向类型卡钳，330毫米盘，ABS

后动器：双活塞卡钳，245盘毫米，ABS

座椅高度：835毫米

轴距：1,469毫米

干重：175kg（S版：174kg）

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