摩托车风冷和水冷散热的工作原理

壹、水冷摩托车和风冷摩托车的区别摩托车的散热方式有水冷和风冷两种。 它们之间的主要区别在于散热方式。 水冷摩托车利用水泵、水箱温控器和风扇使水流过气缸盖和气缸套来冷却发动机。 这种方法可以保持发动机的最佳润滑效果，提高工作性能。 水的比热容较大；对于大功率、高转速的发动机，水冷发动机的结构相对复杂，外部水箱占用车内很大的空间。 风冷发动机利用自然空气来散发发动机的热量，使用空气作为冷却介质。 只需要在发动机表面放置散热片，增加空气与发动机壁的接触面积，即可达到冷却效果。 然而，如果发动机温度过高，风冷发动机很容易出现故障。
一般来说，水冷摩托车是利用水来散热，而风冷摩托车是利用自然空气来散热。 水冷发动机结构复杂，但可以更好地控制发动机温度。 风冷发动机相对简单，但在高温下容易出现故障。 因此，选择哪种摩托车要根据个人需求和实际情况来决定。

贰、摩托车为什么要分风冷和水冷？

在冷却方面，摩托车与汽车不同。 大多数汽车发动机都是水冷的，因此非常均匀。 摩托车发动机有风冷式和水冷式两种。 风冷又分为自然风冷和强制风冷。 使用哪种冷却方法或方法组合取决于发动机的构造和安装位置。

风冷发动机气缸外表面上有多个散热器，空气通过时散热器的表面积是气缸表面积的10倍以上。 散热器带走热量以达到冷却的目的。 自然风冷依靠车辆移动时产生的气流，而强制风冷发动机则通过风扇吹空气来冷却气缸表面，主要用于发动机隐藏在车身内的踏板车。

水冷本质上是风冷加水冷。 配有散热器（水箱）、节温器、水泵、水管等。 散热器后面有一个风扇进行强制风冷，整体水冷系统类似于汽车冷却系统。

冷却液由水泵驱动，停止循环，在温控阀的控制下由散热器冷却（水温调节到80度左右）。 拆下缸体水套后返回散热器，达到冷却目的。 水冷主要用于250cc及以上的大排量摩托车，但最近，一些125cc摩托车也采用水冷。